24-25 октября 2024 года в Москве прошла Международная конференция по водородной энергетике, где Группа компаний «ИКАР» представила совместную разработку с Центром водородных технологий АФК «Система» - грузовой беспилотник на водороде.
ГК «ИКАР» и Центр водородных технологий совместно работают над созданием гражданского беспилотного вертолета на водородном топливе с электрохимическим генератором и электрическим двигателем мощностью 120-140 кВт. Это первый в мире проект по использованию водородных топливных элементов в беспилотной технике вертолетного типа. Он направлен на улучшение летных и экологических характеристик гражданского беспилотного вертолета. Главное преимущество энергоустановок на основе водородных топливных элементов заключается в высокой удельной энергоемкости и экологической безопасности.
«Беспилотные вертолеты с водородными топливными элементами могут стать незаменимыми для эксплуатации на Крайнем Севере, в Арктических и Антарктических регионах, где экстремально низкие температуры требуют от техники особой надежности и эффективности. Водород как топливо способен работать в таких условиях, обеспечивая транспортировку оборудования, а также проведение экологических и геологических исследований с минимальным воздействием на уникальные экосистемы этих регионов», - отметил Сергей Аникин, руководитель программы по разработке БАС ГК «ИКАР».
ГК «ИКАР» и Центр водородных технологий совместно работают над созданием гражданского беспилотного вертолета на водородном топливе с электрохимическим генератором и электрическим двигателем мощностью 120-140 кВт. Это первый в мире проект по использованию водородных топливных элементов в беспилотной технике вертолетного типа. Он направлен на улучшение летных и экологических характеристик гражданского беспилотного вертолета. Главное преимущество энергоустановок на основе водородных топливных элементов заключается в высокой удельной энергоемкости и экологической безопасности.
«Беспилотные вертолеты с водородными топливными элементами могут стать незаменимыми для эксплуатации на Крайнем Севере, в Арктических и Антарктических регионах, где экстремально низкие температуры требуют от техники особой надежности и эффективности. Водород как топливо способен работать в таких условиях, обеспечивая транспортировку оборудования, а также проведение экологических и геологических исследований с минимальным воздействием на уникальные экосистемы этих регионов», - отметил Сергей Аникин, руководитель программы по разработке БАС ГК «ИКАР».